空氣彈簧的減震負(fù)荷有多大？
答：空氣彈簧吸振10 kg-6000 kg；空氣彈簧在密封容器中被壓縮成壓縮空氣，彈簧的作用反映在氣體的壓縮性上。普通空氣彈簧裝置由彈簧本體、附加空氣室和高度控制器組成。

橡膠空氣彈簧長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)出現(xiàn)彈力不高、斷裂等問(wèn)題。那么專業(yè)廠家告訴您一些途徑讓它的使用壽命更加的長(zhǎng)。
一、噴丸處理
噴丸處理是目前應(yīng)用.廣泛的改善彈簧表面質(zhì)量的方法之一。橡膠彈簧要求有較高的表面質(zhì)量，劃痕、折疊、氧化脫碳等表面缺陷，會(huì)使橡膠彈簧在工作時(shí)應(yīng)力集中的地方出現(xiàn)疲勞斷裂源。如果使用細(xì)小的鋼丸高速噴打彈簧表面，做噴丸處理能改善彈簧表面質(zhì)量，提高表面強(qiáng)度，表面處在壓應(yīng)力狀態(tài)，由此來(lái)提高彈簧疲勞強(qiáng)度和使用壽命。
二、彈簧的等溫淬火
直徑較小或是淬透性足夠的彈簧可使用等溫淬火，不僅可以減少變心，而且還能提高強(qiáng)韌性。在等溫淬火后.好再進(jìn)行一次回火，可提高彈性.限，回火溫度與等溫淬火溫度相同。
三、形變熱處理
形變熱處理是將鋼的變形強(qiáng)化與熱處理強(qiáng)化兩者結(jié)合起來(lái)，進(jìn)一步提高鋼的強(qiáng)度和韌性。形變熱處理有高溫、中溫和低溫之分。高溫形變熱處理是在穩(wěn)定的奧氏體狀態(tài)下產(chǎn)生形變后立即淬火，也可與鍛造或熱軋結(jié)合起來(lái)，即熱成型后立即淬火。
四、彈簧的松弛處理
彈簧長(zhǎng)時(shí)間在外力作用下工作，由于應(yīng)力松弛，會(huì)產(chǎn)生微量的永久(塑性)變形，.別是高溫工作的彈簧，在高溫下應(yīng)力松弛現(xiàn)象更為嚴(yán)重，使彈簧的精度降低，這對(duì)一般精密彈簧是不允許的。因此，這類彈簧在淬火、回火后應(yīng)進(jìn)行松弛處理。
上海松夏減震器有限公司是一家專業(yè)提供橡膠空氣彈簧的供應(yīng)商，了解更多可以到上海松夏減震器有限公司空氣彈簧官方網(wǎng)站查詢。

德國(guó)CONTITECH康迪泰克空氣彈簧FS120-9CI，假一賠十
康迪泰克空氣彈簧系統(tǒng)是全球空氣彈簧市場(chǎng)的引領(lǐng)者。公司生產(chǎn)和提供各種康迪泰克空氣彈簧部件和空氣彈簧系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于商用汽車、公共汽車、軌道車輛中具有自動(dòng)調(diào)節(jié)功能的空氣懸掛系統(tǒng)以及機(jī)器設(shè)備和建筑物基座;為工業(yè)制造和機(jī)器制造業(yè)生產(chǎn)空氣調(diào)節(jié)和橡膠補(bǔ)償器?？档咸┛丝諝鈴椈上到y(tǒng)以超現(xiàn)代化的測(cè)試技術(shù)，引領(lǐng)全球行業(yè)科技。自2005年以來(lái)，康迪泰克就在距上海約300公里的寧海地區(qū)設(shè)有工廠，為商用汽車生產(chǎn)空氣彈簧。傳統(tǒng)的流化床減震方式主要為橡膠墊，要求較高的用鋼彈簧。
然而，這兩種減震方式都達(dá)不到.終用戶心中的效果，而從國(guó)外引進(jìn)“空氣彈簧隔震系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了隔震，而非一般的減震，空氣彈簧以其..的能量轉(zhuǎn)換方式，將振動(dòng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，使得百分之95的振動(dòng)都隔離掉，達(dá)到真正的隔震效果。不同的流化床類型，根據(jù)流化床整體重量選擇承載力相符的空氣彈簧，并根據(jù)流化床的長(zhǎng)寬與高度，設(shè)計(jì)具體的安裝方式，而康迪泰克空氣彈簧便捷的安裝方式，也使得隔震系統(tǒng)安裝遠(yuǎn)遠(yuǎn)比鋼彈簧安裝要簡(jiǎn)單。康迪泰克空氣彈簧隔震，有兩種控制方式。一種是一組(一般為4或6個(gè))氣囊單.的單向閥保壓，像汽車輪胎一樣，定期補(bǔ)氣。
另一種是通過(guò)控制單元調(diào)節(jié)，連接氣源，通過(guò)調(diào)節(jié)整體的壓力一致，達(dá)到時(shí)刻監(jiān)控調(diào)節(jié)的作用，省去了人力的監(jiān)管。康迪泰克空氣彈簧隔震對(duì)于流化床在樓層等隔震要求高的.終用戶尤為重要，另外，康迪泰克空氣彈簧隔震相對(duì)于鋼彈簧的長(zhǎng)行程，金屬疲勞，噪音大等，康迪泰克空氣彈簧使用壽命長(zhǎng)，降低噪音，并提升流化床設(shè)備的使用壽命。