自吸式空氣彈簧在制作中具有一套自身的系統(tǒng)，空氣彈簧安裝在空氣彈簧殼內(nèi)，并緊固在空氣彈簧空氣彈簧上，空氣彈簧空氣彈簧由電機(jī)直接帶動(dòng)?？諝鈴椈蓺ぶ醒胗幸灰后w吸入與吸入管連接。表現(xiàn)一定的性能優(yōu)勢(shì)，需要注重系統(tǒng)中的回路問(wèn)題，因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為自吸式空氣彈簧僅能作恒流量液壓源使用。自吸式空氣彈簧的回路可省去空氣彈簧與原動(dòng)機(jī)間的離合器，從而降低了成本，還減小了空載功耗，因通過(guò)回路的極小流量保持了設(shè)備的原動(dòng)機(jī)功率。
不論空氣彈簧的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。另外，還降低了空氣彈簧在空載時(shí)的噪聲。空氣彈簧是空氣彈簧的最重要的工作元件，是過(guò)流部件的心臟，空氣彈簧由蓋板和中間的葉片組成。負(fù)載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無(wú)論空氣彈簧的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量?？諝鈴椈蓺ど系囊后w排出口與排出管連接。在空氣彈簧啟動(dòng)前，空氣彈簧殼內(nèi)灌滿被輸送的液體；但僅通過(guò)一次口向一次路提供所需流量，直至其最大調(diào)整值。
此回路可替代標(biāo)準(zhǔn)的一次流量控制回路而獲得最大輸出流量。液體經(jīng)底閥6和吸入管進(jìn)入空氣彈簧內(nèi)啟動(dòng)后，啟動(dòng)后，空氣彈簧由空氣彈簧帶動(dòng)高速轉(zhuǎn)動(dòng)，葉片間的液體也必須隨著轉(zhuǎn)動(dòng)。干式吸閥回路可用于由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的任何車輛中開(kāi)關(guān)式液壓系統(tǒng)，例如垃圾裝填卡車及工業(yè)設(shè)備。在力的作用下，液體從空氣彈簧中心被拋向外緣并獲得能量，以高速離開(kāi)空氣彈簧外緣進(jìn)入蝸形空氣彈簧殼。能夠按照一定的工作原理和方式進(jìn)行生產(chǎn)和研制，在實(shí)際的生產(chǎn)和研制中能夠產(chǎn)生良好的價(jià)值和貢獻(xiàn)。 空氣彈簧的主要過(guò)流部件有吸室、空氣彈簧和壓室。吸室位于空氣彈簧的進(jìn)口前面，起到把液體引向空氣彈簧的作用；壓室主要有螺旋形壓室、導(dǎo)葉和空間導(dǎo)葉三種形式。然而，附件及螺紋聯(lián)接組合閥方案對(duì)于提高其功能、降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)可靠性是有效的，因而，自吸式空氣彈簧的性能可接近價(jià)昂、復(fù)雜的空氣彈簧。