例如高速行駛時懸掛可以變硬以提高車身穩(wěn)定性
在低速行駛時控制單元會根據(jù)路面情況改變懸掛軟硬，以變軟來提高減震舒適性
當車輪受到地面沖擊時，產(chǎn)生的加速度是空氣彈簧自動調(diào)節(jié)的參數(shù)之一
如高速過彎時，外側(cè)車輪的空氣彈簧和減震器就會自動變硬，以減小車身的側(cè)傾（相當于防側(cè)傾桿）
在緊急制動時電子模塊也會對前輪的彈簧和減震器硬度進行加強以減小車身的慣性前傾
所以裝有空氣彈簧的車型比其它汽車擁有更高的操控極限和舒適性
這是你從未體驗過的全新版本，安裝一次，長久使用！

例如高速行駛時懸掛可以變硬以提高車身穩(wěn)定性
在低速行駛時控制單元會根據(jù)路面情況改變懸掛軟硬，以變軟來提高減震舒適性
當車輪受到地面沖擊時，產(chǎn)生的加速度是空氣彈簧自動調(diào)節(jié)的參數(shù)之一
如高速過彎時，外側(cè)車輪的空氣彈簧和減震器就會自動變硬，以減小車身的側(cè)傾（相當于防側(cè)傾桿）
在緊急制動時電子模塊也會對前輪的彈簧和減震器硬度進行加強以減小車身的慣性前傾
所以裝有空氣彈簧的車型比其它汽車擁有更高的操控極限和舒適性
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