1. 基本概念和原理

空氣彈簧在密封容器中充入壓縮氣體（氣壓0.5—1Mpa），利用氣體的可壓縮性來(lái)實(shí)現(xiàn)其彈簧作用。這樣，氣囊就具有理想的彈性性能。 橡膠空氣彈簧 工作時(shí)，內(nèi)腔充滿(mǎn)壓縮空氣，形成壓縮空氣柱。隨著振動(dòng)載荷的增加，彈簧高度減小，內(nèi)腔容積減小，空氣彈簧剛度增大，內(nèi)腔氣柱有效承載面積增大。此時(shí)，空氣彈簧的承載能力增加。當(dāng)振動(dòng)載荷減小時(shí)，空氣彈簧高度增加1.基本概念和原理空氣彈簧是什么意思，內(nèi)腔容積增大，橡膠彈簧剛度降低，內(nèi)腔氣柱有效承載面積減小。此時(shí)，空氣彈簧的承載能力下降。這樣，在空氣彈簧的有效行程內(nèi)，空氣彈簧的高度、腔體容積和承載能力都隨著振動(dòng)載荷的增減得到了平滑的傳遞橡膠空氣彈簧有哪些優(yōu)點(diǎn)，振幅和振動(dòng)載荷可有效控制。也可以通過(guò)增加或減少充氣量的方法來(lái)調(diào)節(jié)彈簧的剛度和承載能力，也可以附加一個(gè)輔助氣室實(shí)現(xiàn)自控調(diào)節(jié)。

2.類(lèi)別

空氣彈簧根據(jù)工作時(shí)的變形方式分為膠囊型、膜型、混合型、膠囊型、膜型三種。膠囊空氣彈簧主要依靠橡膠氣囊的彎曲來(lái)獲得彈性變形；膜空氣彈簧主要依靠橡膠氣囊的卷曲獲得彈性變形；混合空氣彈簧同時(shí)具有以上兩種變形方式。囊式空氣彈簧根據(jù)橡膠氣囊qus 空氣彈簧的數(shù)量分為單、雙曲和多曲囊式。膜式空氣彈簧的結(jié)構(gòu)是在罩蓋和底座之間放置一個(gè)圓柱形橡膠氣囊，使氣囊彎曲變形，實(shí)現(xiàn)整體膨脹和收縮。在正常工作范圍內(nèi)，膜片類(lèi)型空氣彈簧 的彈簧剛度變化比膠囊類(lèi)型小。同時(shí)，膜片類(lèi)型空氣彈簧也可在其正常工作范圍內(nèi)使用。

3.空氣彈簧鎖定系統(tǒng)和解鎖系統(tǒng)

。 1.空氣彈簧如果安全氣囊沒(méi)有連接氣源控制高度或沒(méi)有氣閥裝置，則稱(chēng)為鎖定系統(tǒng)。該系統(tǒng)使用固定量的氣體作為彈性介質(zhì)。系統(tǒng)內(nèi)封入一定量的氣體，加壓回彈時(shí)氣體量保持不變。 2.安全氣囊解鎖系統(tǒng)

2. 空氣彈簧通過(guò)高度控制或其他氣閥裝置與氣源相連，稱(chēng)為解鎖系統(tǒng)。無(wú)論處于靜止?fàn)顟B(tài)還是受壓狀態(tài)，氣囊都能在設(shè)計(jì)的工作高度保持相對(duì)相同的體積。這種系統(tǒng)現(xiàn)在最常用。在高度閥固定的條件下，負(fù)載力和彈性系數(shù)隨著固定氣體壓力的變化而變化。有了這個(gè)系統(tǒng)，即使空氣彈簧的負(fù)載發(fā)生變化橡膠空氣彈簧額外的加壓氣體也可以保持空氣彈簧的高度。這樣，當(dāng)負(fù)載變化時(shí)，由于系統(tǒng)可以保持氣囊體積不變，自然振動(dòng)比鎖定系統(tǒng)更固定?？傊?fù)載變化時(shí)系統(tǒng)的固有振動(dòng)頻率不會(huì)發(fā)生變化。

4.空氣彈簧的優(yōu)點(diǎn)

1.可以控制彈簧膨脹的彈性系數(shù)；

2.可調(diào)承載能力；

3.高度易控制；

4.減少摩擦；

5.符合變化，但固有頻率基本不變。