探尋空氣懸掛的神秘之處，空氣懸掛這個(gè)詞對(duì)于很多人來說其實(shí)并不陌生，尤其是一些行業(yè)人士。買過車或者是懂這方面的人都應(yīng)該知道空氣懸掛對(duì)于汽車來說的好處是什么，空氣懸掛有它自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，一個(gè)安裝了空氣懸掛的車與沒有安裝空氣懸掛的車是有一定的區(qū)別的。
有人肯定會(huì)很好奇為什么要用空氣懸掛呢？其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，空氣懸掛的結(jié)構(gòu)主要有內(nèi)部裝有空氣的空氣彈簧和阻尼可變的橡膠空氣彈簧兩部分構(gòu)成，與傳統(tǒng)的鋼制汽車懸掛相比是有一定的差距的，空氣懸掛的優(yōu)勢(shì)一定比它要多得多，就像空氣彈簧會(huì)取代鋼板彈簧一樣?？諝鈶覓斓膬?yōu)勢(shì)則在于彈簧的彈性系數(shù)簡(jiǎn)單點(diǎn)來說就是彈簧的軟硬是可以根據(jù)自身的需求來自行調(diào)節(jié)的。舉個(gè)比較簡(jiǎn)單的例子：假如當(dāng)你在高速中行駛的時(shí)候，可以通過讓懸掛變硬來提高車身的穩(wěn)定性，當(dāng)你長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行低速行駛的時(shí)候，控制單元會(huì)則會(huì)判斷你在顛簸路面上行駛，這時(shí)懸掛則會(huì)變軟來提高減震的舒適性。
除此之外，當(dāng)車輪收到地面沖擊時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的加速，這種情況也是空氣彈簧在自動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)會(huì)考慮到的一個(gè)因素。再來舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，當(dāng)車子在高速過彎的時(shí)候，外側(cè)車輪的空氣彈簧和橡膠空氣彈簧會(huì)自動(dòng)變硬以減少車身的傾側(cè)，在遇到緊急制動(dòng)的時(shí)候其電子模塊也會(huì)對(duì)前輪的彈簧和橡膠空氣彈簧的硬度進(jìn)行加強(qiáng)以減少車身因慣性帶來的前傾。由此可知，裝有空氣懸掛的車要比沒有裝空氣懸掛的車具有更高的操控極限和舒適度，同時(shí)也給車主帶來了便捷之處。然而空氣懸掛還將傳統(tǒng)的底盤升降技術(shù)融入了其中，真是做到了取其精華去其糟粕的理念。
當(dāng)愛車在高速上行駛的時(shí)候，車身的高度則會(huì)是自動(dòng)降低，從而提高貼地性能確保良好的高速行駛穩(wěn)定性同時(shí)降低風(fēng)阻和油耗。慢速通過顛簸路面時(shí)，底盤自動(dòng)升高，以提高通過性能。另外，空氣懸掛系統(tǒng)還能自動(dòng)保持車身水平高度，無論空載滿載，車身高度都能恒定不變，這樣在任何載荷情況下，懸掛系統(tǒng)的彈簧行程都保持一定，從而使減震特性基本不會(huì)受到影響。因此即便是滿載情況下，車身也很容易控制。對(duì)于減震方面來說，這是一個(gè)平臺(tái)技術(shù)的飛躍。 綜上所訴可知，空氣懸掛對(duì)于汽車來說真的是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，雖然說它自身的成本和保養(yǎng)成本都比較高，但是效果還是不錯(cuò)的，隨著技術(shù)水平的不斷提高，相信瑣碎的問題都能提到很好的解決，也相信它的發(fā)展會(huì)越來越好，得到越來越多人的喜愛。